いつもご覧いただきありがとうございます♪
ボートレース大好きドルフィンです♪
競艇は大きく分けてモーターとボートの二つを使いこなして行われる水上のレース競技ですよね。
そんな中でもモーターの良し悪しがレースに影響する競技として知られています。
今回はモーターの部品交換について、最低限これだけは！と言った内容でお送りします。
どうぞ最後までご覧下さい♪
【競艇必勝予想攻略法】モーターを調整する理由
出典：https://www.boatrace.jp/owpc/pc/extra/enjoy/guide/jiten/35/y_274.html
昨今、競艇で使用されるモーターは、ほとんどが同じ会社で同じ部品、そして同じ工程で製作されているため良し悪しはないと思われがちです。
しかし一概にそうではないのが競艇のモーターです。
工場から出荷されたばかりのモーターであっても、ほんの数ミクロンの部品のずれなどにより個体差が生じたりするのです。
またモーターがレースで使われ始めてからは部品などの摩耗などによっても出力に差が生じたりもします。
その他、モーターの力は天候や気温の変化によって変化することも多くみられます。
その他、選手によってモーターの調子の好みも変わってきますし、選手たちはレース前に試運転を繰り返して乗り味を確かめながら、時にモーターの部品を交換したり、プロペラの形状を変えたりします。
こうして微調整を繰り返すことが、レースでの乗り味に影響するため、モーターは調整する必要があるのです。
（一部の選手には、どうせ同じ工程で作られてるのだから調整は必要ないという考えの選手もいますが、考えは人それぞれ。多くの選手はモーターの調整を行っています。）
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【競艇必勝予想攻略法】モーターの部品交換はどうやって知るの？
出典：https://www.boatrace.jp/owpc/pc/extra/enjoy/guide/jiten/35/y_274.html
先の通り、モーターは日々選手たちによって調整が繰り返されます。
時にそれはただの微調整だけではなく、許される範囲で部品の交換に至ることもたくあんあります。
そしてその部品交換の情報は、レースの直前で知らされることもあるのです。
部品交換の情報はレース場のアナウンスでも教えてくれますし、直前情報でも公開されます。
以下がその例です。
出典：https://www.boatrace.jp/owpc/pc/race/beforeinfo?rno=12&jcd=14&hd=20201108
上記はレースの直前情報の画面です。ご覧頂くと、右から3列目に「部品交換」という列があります。そこになにかしらが表示されていれば、その選手は前走からどの部品を交換したのかがわかります。
どの選手がどの部品を交換したのかが一目瞭然ですので、レースを予想する際には確認するようにしましょう。
【競艇必勝予想攻略法】部品ごとの特徴
当たり前のことですが、部品が交換されることには理由が考えられます。
部品それぞれに意味があります。
どの部品がどんな役割を果たしており、その部品が交換されるということは何を意味するのか、大まかにでも構いませんので覚えておくと良いでしょう。
部品交換にはおおまかに以下の種類が主要なものとなっています。
これらの部品の役目がこちら↓
○ピストン・・・シリンダーの中を高速で往復運動する部品。ピストンは、熱膨張があるため完全な円形ではなく多少楕円形になっている。
○ピストンリング・・・モーターの一部品。ピストンリングとシリンダー側面との接触による抵抗は、モーターの性能に多大な影響を及ぼす傾向があるため、モーターの調整の中でも重要なポイントになる。
概して、新品のリングはリングの張力が強く、壁面との接触による抵抗は強いが、反面、気密性は保てるのでガス漏れが少なく熱効率を高く保持できる。
一方、中古のリングは、張力が弱く、ストローク時の摩擦抵抗は少ないが、逆に気密性が低く、燃焼ガスの爆発効率が低下する傾向がある。○電気一式（電気系統）・・・モーターの一部品で、プラグを点火させる際に火花を起こすパーツ。
○キャブレター・・・モーターのパワーユニット部分。キャブレターを日本語に訳せば「気化器」のこと。燃料と空気を取り込んで、モーターの中で燃焼しやすいよう霧状の混合気にして送り出す部品のことをいう。キャブレタ調整によって、モーターの性能も変わってくるため、レーサーの腕の見せ所といわれている。
○シリンダー・・・ピストンが通る筒状の部品のこと。また、ピストンとシリンダーが収まっているものをシリンダーケースと呼ぶ。
○クランクシャフト・・・モーターの一部分。モーターで作られたピストンの往復運動を、直線的な働きから回転運動に転換させる役割を担う。
現用のモーターは直列2気筒（2ピストン）で、等間隔爆発方式を採っているため、クランクシャフトは180度クランクになっている。クランクシャフトにねじれや歪みがあると、性能に影響が出るのは当然だが、今日では、新品のシャフトに交換したなどという事例にはあまり接しない。その理由は、製品の完成度が一段と高くなっていることや耐久性に優れていることにもよるが、何よりも部品としては破格の値段だからである。○ギヤケース・・・モーターの一部品で、プロペラを取り付けるところ。パワーユニットが生み出す水平方向の往復運動はクランクシャフトで垂直方向の回転運動に変えられ、ドライブシャフトを回す。これを、水平方向の回転に変換しているのがこのギヤケースの中のギヤである。
○キャリアボデー・・・モーターの胴体となる部分である。排気ガスの通り道であり、各部品との接続状況が出力に影響する。
いずれの部品交換に関する情報は全て、ボートレースオフィシャルウェブサイトで確認できますのでご参考下さい。
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【競艇必勝予想攻略法】部品が交換されたら要注意！
先の通り、部品を交換するには以下のような理由が考えられます。①調子の悪いモーターの調子を上昇させるため
②気候に合わせるため
③自分（選手）の好みの調整にするため
部品交換の情報が出たら、まずはその選手がどんな理由で交換を行ったのかを分析する必要があります。
そして、部品それぞれに意味があるように、部品を交換することにも意味があります。
そんな部品の中でも、今回はドルフィンの独自分析ではあるものの、最低限、以下の部品交換が出たら要注意なものを挙げさせて頂きました。
ドルフィン的には、以下の部品が交換されているとしたら要注意です！
キャブレター
キャブレターを交換すると、ガソリンと、ガソリンを燃焼させるための空気の取り込み効率が変わってきます。
ということは、これまでのモーターが発揮するパワーに変化が生まれるということになります。
選手もそれを期待して部品交換を行うので、レースで不調だった選手がモーターの力によって生まれ変わる可能性があります。
そのためキャブレターを交換した選手はマークしておきましょう！
キャリアボデー
ドルフィン的にはこのキャリアボデーは車でいうマフラーのような役割と考えています。
いわゆる排気ガスの通り道。
車もマフラーを交換することで排気の効率が良くなってパワーアップすることがあるように、競艇も同じです。
競艇の場合、このキャリアボデーを交換する選手は、その節間に成績が振わない選手が多いため、キャリアボデーを交換して変化が生まれるのかどうかが見どころ！
変化を感じられるような展示タイムであれば要注意！
変化がなければその選手は引き続き不調という算段ができます。
是非参考にしてみてはいかがでしょうか♬！
【競艇必勝予想攻略法】まとめ
今回は部品交換についてお話させて頂きました。
部品それぞれに意味があり、交換されることにより、モーターに何らかの変化が生じることがあります。
どんな部品が交換されたかによって、選手の意図することがわかってくると、予想も捗りますし競艇が一段と面白くなります。
部品交換に関する見識は深めておいて損はしませんので、部品交換があった際には当記事をご参考頂き皆様の予想の一助となれば幸いです。
それでは今回も最後までご覧頂きありがとうございました♬
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